Od sezonu 2020 w cyklu Grand Prix obowiązuje nowy system punktacji, który premiuje miejsca zajęte w poszczególnych rundach, a nie zdobycze w nich osiągnięte. Czy to faktycznie robi różnicę? Po Wrocławiu wyraźnie zyskuje dwóch zawodników.
Łatwo można się domyślić, że różnice dotyczą żużlowców, którzy znaleźli się w innym miejscu klasyfikacji, niż wskazywałyby na to ich punkty zdobyte w rundzie zasadniczej. Najwięcej zarobił zatem Fredrik Lindgren.
Szwed w piątek stanął na podium wyjątkowo małym kosztem, w pięciu podstawowych biegach zdobywając skromne 7 oczek, a w półfinale awansując z drugiego miejsca. Do tabeli zapisaliśmy mu jednak nie 10, a 16 punktów – aż o 6 więcej. W sobotę w podobnym stylu dorzucił 3 kolejne i razem jest już 9 oczek „do przodu”. To przekłada się wprawdzie na tylko jedną pozycję w klasyfikacji generalnej, ale trzeba zaznaczyć, że dodatkowo nowe przepisy wywołały większy ścisk w pierwszej piątce.
Drugim zyskującym jest Tai Woffinden, który dwukrotnie ze środka półfinałowej stawki przebił się do finału, a w sobotę stanął na drugim stopniu podium. W efekcie Brytyjczyk doliczył sobie aż 5 punktów więcej, niż wywalczył na torze po zsumowaniu wszystkich biegów.
U wszystkich pozostałych żużlowców odchylenie mieści się w zakresie dwóch oczek. Dokładnie tyle na nowej punktacji stracili póki co Leon Madsen, Emil Sajfutdinow i Martin Vaculík.
Zawodnik
|
Piątek Nowa punktacja
|
Sobota Nowa punktacja
|
Suma Nowa punktacja
|
Piątek Stara punktacja |
Sobota Stara punktacja |
Suma Stara punktacja |
RÓŻNICA |
M. Janowski #71 |
18 |
20 |
38 |
(3,2,1,3,3,3,2) 17 |
(3,3,1,3,3,3,3) 19 |
36 |
+2 |
A. Łaguta #222 |
20 |
12 |
32 |
(3,3,3,3,2,3,3) 20 |
(3,0,3,3,3,1) 13 |
33 |
-1 |
T. Woffinden #108 |
14 |
18 |
32 |
(2,3,2,2,1,2,0) 12 |
(1,2,2,3,2,3,2) 15 |
27 |
+5 |
F. Lindgren #66 |
16 |
14 |
30 |
(1,1,3,2,W,2,1) 10 |
(3,3,2,1,0,2,0) 11 |
21 |
+9 |
B. Zmarzlik #95 |
11 |
16 |
27 |
(2,3,0,2,3,1) 11 |
(1,1,3,3,3,2,1) 14 |
25 |
+2 |
L. Madsen #30 |
12 |
6 |
18 |
(3,3,2,1,3,1) 13 |
(0,1,3,2,1) 7 |
20 |
-2 |
G. Czugunow |
7 |
9 |
16 |
(T,2,1,2,1) 6 |
(2,2,2,2,W,0) 8 |
14 |
+2 |
E. Sajfutdinow #89 |
10 |
5 |
15 |
(3,3,2,3,0,0) 11 |
(2,0,1,0,3) 6 |
17 |
-2 |
N.-K. Iversen #88 |
3 |
11 |
14 |
(0,0,2,0,1) 3 |
(1,2,3,2,2,1) 11 |
14 |
0 |
M. Vaculík #54 |
9 |
4 |
13 |
(2,2,3,3,1,0) 11 |
(1,1,1,0,1) 4 |
15 |
-2 |
P. Dudek #692 |
5 |
8 |
13 |
(1,0,2,0,2) 5 |
(2,3,0,0,2) 7 |
12 |
+1 |
M. Fricke #46 |
2 |
10 |
12 |
(0,1,0,1,0) 2 |
(0,3,2,1,2,0) 8 |
10 |
+2 |
M. Michelsen #155 |
4 |
7 |
11 |
(1,1,0,1,2) 5 |
(3,2,0,2,0) 7 |
12 |
-1 |
M. Žagar #55 |
8 |
3 |
11 |
(2,0,1,1,2) 6 |
(0,1,1,1,1) 4 |
10 |
+1 |
J. Doyle #69 |
6 |
2 |
8 |
(0,1,1,0,3) 5 |
(2,0,0,0,1) 3 |
8 |
0 |
A. Lindbäck #85 |
1 |
1 |
2 |
(1,0,0,0,0) 1 |
(0,0,0,1,0) 1 |
2 |
0 |
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!